大家汽车行业最能忽悠的公司小二先生 调教，去好意思股了。

作家 |萧风

开始| 投资家（ID：touzijias）

大家汽车行业最能忽悠的公司，去好意思股了。

日前，赣州昶洧新动力汽车有限公司（下称昶洧汽车）远赴好意思国，借壳SPAC登陆纳斯达克。昶洧汽车建立于2015年，主要在中国台湾开采高端新动力车，居品面向好意思国、亚洲、欧洲等大家市集。昶洧汽车死后站着一位难懂大佬，沈玮。他曾因财务作秀、内幕来回、虚高估值、掌握股价、作歹分成、谋求私利等11项刑事问题遭到台北场地调查机构刑事指控。

而他创立的昶洧汽车在中国内地已贴上计较非常、失信被践诺东谈主、限高级标签。天眼查APP涌现，昶洧汽车连累超110起司法案件，沈玮个东谈主被法院出具超50次收尾滥用令。沈玮的行踪飘忽不定，他干了6年的昶洧汽车在2021年仍未取得造车天禀，一度孕育气势。

魔幻的是，沮丧缠身的沈玮带着昶洧汽车在2024年俄顷热火朝天，一车未造、0收入，好意思股IPO。这个宇宙充满不可念念议，比“中国第一大忽悠”贾跃亭还会忽悠的东谈主，出现了。

一

比FF创举东谈主贾跃亭还会忽悠的东谈主，要把好意思国东谈主忽悠瘸了？

大家汽车行业又发生一件魔幻异事，一家在市集隐匿几年的公司“回生”了，它们还跑去好意思股IPO，况且上市的前提是，创举东谈主欠债累累、讼事缠身，公司一车未造、收入为0。

这家公司名叫昶洧汽车，总部在台湾，分部在赣州。创举东谈主是台湾商界难懂大佬沈玮，他堪称台湾“故事大王”，造了一大堆梦，几近烂尾，激愤过台北司法部门，他还纵横台湾老本市集，把股市闹得鸡飞狗窜、大崩盘，最终台北场地调查机构给他定了11项刑事指控。

沈玮关怀新动力是在2010年后，他说，“新动力将来是最有长进的行业”。他想打造台湾最大的新动力车企，一举改造台湾汽车行业薄弱的样貌。由于缺少新动力造车沃土，他把昶洧汽车分部搬到了赣州，想大梦一场。为了完毕方针，沈玮独自开启了大家列国浪荡之旅。

他一边浪荡，一边买专利，在大家拿下超700项与造车连络的专利，其中有超150项在好意思国有用。沈玮以为，新动力最枢纽的是“时代”昶洧汽车要在续航里程、电板寿命、安全性、驾驶体验、舒法例等递次，全面“跳跃”，要卓绝“彼时大家跳跃的新动力车企特斯拉。”

按理说，拿下这样多专利，昶洧汽车的居品应该会震天动地吧？事实是，昶洧汽车在中国及大家的闻名度无尽接近于0，它们比FF更匪夷所念念，以“空壳”公司身份浪荡了几年。

FF造了10多台车，恒大汽车造了1000多台车，昶洧汽车一车未造。2021年，有媒体曝出昶洧汽车烂尾了，它们仍未取得造车天禀。沈玮说，“不要就看当下，要着眼将来。”将来？2021年启动，沈玮隐匿了，昶洧汽车赣州分部欠下一屁股债，且忽悠了近10亿元融资。

昶洧汽车的故事成了未解之谜。昶洧汽车赣州分部遭多数债权东谈主声讨，与昶洧汽车连络的司法案件超110起，沈玮个东谈主被法院出具超50次收尾滥用令，一代台湾大忽悠就此收场。

二

就此收场？

沈玮的忽悠之路并莫得收尾，他暗暗调治了阵脚。

他跑到好意思国，与贾跃亭作念邻居，在特斯拉的眼皮子下面造梦。

字据昶洧汽车递交的招股书涌现，公司还在运营。仙葩的是，它们的公司有5个高管、少许脱落兼职东谈主员，其“业务”均交给外包团队。但昶洧汽车也莫得推行业务，公司2023年收入为0，99.97%开销花销用到了职工薪酬福利、巨匠究诘费，接续保持“空壳”道路。

纳斯达克是笨蛋吗？这样的招股书能IPO？故事层面，沈玮说，“上市后，昶洧汽车将研产4款车型。有对标特斯拉的紧凑型城市代步车，有对标玛莎拉蒂的跑车，瞻望2028年前投产。”这样看，昶洧汽车的故事，似乎莫得多大的迷惑力，国内造车新势力早就对标了一遍。

瞻望2028年前投产，比贾跃亭、许家印更夸张。有好意思国媒体质疑过昶洧汽车将来策略方针的真确性。昶洧汽车的答复很绝，“公司对市集策略的前瞻形容，澈底基于预测。”换句话说，它们承认，也在赌。好意思股不缺造梦的，FF的梦没澈底造起来，昶洧汽车有才略造梦？

就靠几个职工与将来长达4年不知能否完毕的故事？纳斯达克不是笨蛋，昶洧汽车走常常通谈是没契机的，它们选拔了借壳SPAC。SPAC最近几年挺火，直译为特等方针并购公司。去借壳SPAC多数是“问题”公司，就像FF当初即是带着问题的帽子借壳SPAC登陆好意思股。

好意思国老本市集允许SPAC，源自一些特等、长周期鸿沟的公司，难以短期取得沉着的收入。好意思国部分机构投资者风光投资那些具备长进、增长价值、汇报喜东谈主的技俩。这就比拟好衔接，贾跃亭在好意思国“为设想窒息”，有好意思国东谈主就是心爱给贾跃亭这类止境规轨范案例投资。

“作念个梦，万一完毕了呢？”

其实，不光贾跃亭跑好意思国搞SPAC。东谈主东谈主网创举东谈主陈一舟早在2019年就把另一技俩欢快汽车弄到纳斯达克。固然，欢快汽车后续被挖出好多“问题”，但SPAC骨子是“问题”公司的上市融资旅途。SPAC也不是谁想告捷就告捷的，不然东谈主东谈主IPO了，要得到好意思国投资者复古。

沈玮使出了“杀手锏”，多年前储备的超150项在好意思有用时代专利。这150多项专利受到好意思规矩律保护。意味着，昶洧汽车出乎预见的“虚构”站在了好意思国新动力车生态链尖端。

三

“啥也莫得，但时代掌控权在昶洧汽车手里。”

推行上，好意思国脉土哪有什么新动力车生态链，饼却是肉饼。

沈玮杀入好意思国方针，更猛经过是休想逃走制裁。

好意思国投资者钱多就风光被收割？非论是昶洧汽车、FF或欢快汽车，它们走SPAC告捷IPO，某种经过反应出了好意思国老本市集对发力新动力的渴慕，它们太缺新动力车生态链了。

正本特斯拉之后，苹果要去挑大梁，成果苹果临时绝交，葬送了好意思国投资者的新动力梦。特斯拉聚焦中国，它们就只可把设想委托在昶洧汽车、FF等新动力车企身上。但这两家公司没一个省油的灯，贾跃亭越来越活跃了，外传FF刚获得了一笔3000万好意思元融资快活。

快活出资方来自好意思国、亚洲、中东。中东对新动力十分看好，“负可敌国”许家印进去前，差点拉来中东土豪纽顿集团5亿好意思元融资。中东没投成许家印，赶忙派中东投资公司提拔蔚来汽车。2024年，蔚来汽车股价大跌，径直让中东投资公司浮亏约100亿元，中东没不满，示意押注更多新动力公司，由此，贾跃亭能“很容易”劝服中东投资者，圆梦FF造车。

亚洲投资者看好贾跃亭挺情理。贾跃亭示意，他要周转大家新动力车生态，周转好意思国新动力生态，尽可能劝服好意思国放开车企入好意思。设想挺大，能不可圆是个谜。但就FF融资快活看，贾跃亭在大家的影响力正进一步扩大，忽悠才智进一步加强，投资方扩大到亚洲、中东了。

当前，贾跃亭再多一个联袂谋发展的“同业”昶洧汽车。

昶洧汽车最大的特质是不造车，0收入，它们靠专利卡好意思国其它公司的“脖子”。对了，还有欢快汽车，它们不算造车公司，属二手车零卖商，就业是，“让用户，开欢快心购车”。

一个掌合手时代专利，一个造高端车，一个卖二手车。这三家公司就是一个小的生态链，三家公司“一台戏”，期待它们各自愿挥出精彩神奇的发达。