1 月 13 日，中国汽车工业协会公布 2024 年汽车工业产销情况，乘用车产销抓续增长，商用车市集阐扬疲弱，新动力汽车不息快速增长足交，迎来高质料发展新阶段；汽车出口再上新台阶，为巨匠消耗者提供了各类化消耗摄取。

乘用车方面，产销抓续增长，中国品牌乘用车销量占比拟旧年显着提高，高端品牌乘用车销量同比提高；新动力汽车方面，产销均冲突 1000 万辆，国内销量增速接近 40%，占比拟旧年显着提高。

央视新闻报说念称：

"新动力汽车产销数目均冲突 1200 万辆，连络十年位居全国首位。 最新数据败露，2024 年，新动力汽车产销区分完成 1288.8 万辆和 1286.6 万辆，同比区分增长 34.4% 和 35.5%，新动力新车销量达到汽车新车总销量的 40.9%，不息成为中国汽车工业的遑急增长点。同期，2024 年新动力汽车出口 128.4 万辆，较上年增长 6.7%，不息领跑巨匠。"

汽车产销完周至年预期筹办，总量连络 16 年居巨匠第一

2024 年汽车产销稳中有进，不息保抓增长，区分完成 3128.2 万辆和 3143.6 万辆，同比区分增长 3.7% 和 4.5%，完周至年预期筹办。

具体来看，其中国内销量 2557.7 万辆，同比增长 1.6%足交，尚低于 2017 年最高点 241.1 万辆；汽车出口 585.9 万辆，同比增长 19.3%。

全年，乘用车产销区分完成 2747.7 万辆和 2756.3 万辆，同比区分增长 5.2% 和 5.8%，乘用车产出连络 2 年在 2500 万辆以上，内销出口完毕双增长。

其中，中国品牌乘用车销量占比进一步提高，2024 年中国品牌乘用车销量 1797 万辆，同比增长 23.1%；销量占有率 65.2%，较上年同期飞腾 9.2 个百分点。

中汽协暗意：

上半年汽车产销举座不旺，汽车工业经济运转面对库存高、消耗弱的贫寒，供给端和终局均呈现较大的压力；三季度跟着计策加码，终局呈现较好的发展态势；四季度延续向好态势，月度产销呈现较高水平。

新动力汽车产销冲突 1000 万辆，插混汽车成为增长新动能

2024 年新动力汽车产销连络 10 年位居巨匠第一，区分完成 1288.8 万辆和 1286.6 万辆，同比区分增长 34.4% 和 35.5%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的 40.9%，较 2023 年提高 9.3 个百分点。

其中，纯电动汽车销量占新动力汽车比例为 60%，较旧年下落 10.4 个百分点；插混汽车销量占新动力汽车比例为 40%，较旧年提高 10.4 个百分点。插混汽车的增长速即，成为带动新动力汽车增长的新动能。

新动力汽车国内销量 1158.2 万辆，同比增长 39.7%，占汽车国内销量比例为 45.3%；新动力汽车出口 128.4 万辆，同比增长 6.7%。新动力乘用车国内销量 1105 万辆，同比增长 40.2%，占乘用车国内销量比例为 48.9%；新动力商用车国内销量 53.2 万辆，同比增长 28.9%，占商用车国内销量比例为 17.9%。

汽车出口同比增近 20%，传统燃料汽车市集好于新动力

2024 年汽车出口再上新台阶，全年出口 585.9 万辆，同比增长 19.3%。分车型看，乘用车出口 495.5 万辆，同比增长 19.7%；商用车出口 90.4 万辆，同比增长 17.5%。

其中，传统燃料汽车市集好于新动力，2024 年，传统燃料汽车出口 457.4 万辆，同比增长 23.5%；新动力汽车出口 128.4 万辆，同比增长 6.7%。

插混汽车出口增速快，2024 年，纯电动汽车出口 98.7 万辆，同比下落 10.4%；插混汽车出口 29.7 万辆，同比增长 1.9 倍。

2024 年，整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口 43.3 万辆，同比增长 71.8%；长安出口 53.6 万辆，同比增长 49.6%；江淮出口 24.9 万辆，同比增长 46.7%。

足交