8月22日，好意思国空军发布音尘称，好意思空军1架B-2“阴魂”策略轰炸机（以下简称B-2轰炸机）近日在飞赴澳大利亚途中，在印度洋上的迪戈加西亚基地俄顷停留，激发外界形状和揣测。

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本质“动态武力部署”

凭据好意思空军音尘，这架B-2轰炸机属于好意思空军第110远征轰炸机中队。其在迪戈加西亚基地降过期人妖 泰文，好意思军大地后勤团队连忙为其加油，使之尽快再次升空飞往澳大利亚。在扫数起降历程中，B-2轰炸机的发动机一直处于运转景况，这一历程被称为“热坑加油”，旨在耕作着战飞机快速复飞的后果，以便随时粗放战场恫吓或耕作对敌方袭击的频次。

8月19日，包括上述轰炸机在内的2架好意思空军B-2轰炸机，在2架F-22来回机、2架F-35A来回机、2架EA-18G电子战飞机、1架E-7A预警机护航下，飞越澳大利亚东南部空域。1架KC-30A加油机随后加入遨游编队，为B-2轰炸机和EA-18G电子战飞机进行空中加油。

频年来，澳大利亚已成为好意思策略轰炸机实行“动态武力部署”的纰谬基地。包括B-2在内的好意思各型策略轰炸机，不异飞赴澳大利亚实行部署和演练。2022年3月，1架B-2轰炸机从好意思邦原土怀特曼空军基地升起，捏续遨游50多个小时、航程近1.37万公里，初度降落在澳大利亚东部昆士兰州的安伯利空军基地，与好意思空军F-16C来回机以及澳空军F-35A来回机、EA-18G电子战飞机、F/A-18F来回机进行聚会磨练。

而后，B-2轰炸机飞抵澳大利亚的音尘屡屡见诸报端。2022年8月，好意思国“战区”网站称，澳大利亚安伯利空军基地已聚合4架好意思军B-2轰炸机。有外媒据此暗示，在印太地区，除太平洋上的关岛安德森基地和印度洋上的迪戈加西亚基地外，B-2轰炸机又多了一个落脚点，况兼此地更能鉴识敌手打击。

“娇生惯养”无言大用

关联词，事实并非如斯肤浅。B-2轰炸机本次时隔多年重返印度洋，偶合暴知晓其“难以永远实行外洋部署”的软肋。B-2轰炸机于1997年开动入伍，其隐身性能曾经“惊艳一时”，雷达反射截面积据称仅0.1平日米。不外，该机聘请了相配“娇气”的第一代隐身涂层，在遨游历程中与空气摩擦容易起皮剥落。每次遨游后，地勤东说念主员齐要对机身名义进行检讨，不拒绝地调整这些涂层，才智保证机身处于隐身景况。在B-2轰炸机的基地调整神情中，约70％的职责齐与涂层关系。

更有甚者，这种涂层的调整条目要求高，须在恒温恒湿环境中进行。正因如斯，在迪戈加西亚基地，好意思军不得不糜掷巨资为B-2轰炸机修建能自动调度温度和湿度的大型机库，使之免受热带地区高温高湿征象的侵蚀。不外，该地仍难以进行完备的涂层建树职责，导致B-2轰炸机无法在此永远部署。由于调整勤恳、妥善率低，B-2轰炸机入伍20多年来，虽屡次插足实战，但迁徙率远不足B-1B轰炸机，更无法与相对“皮实”的B-52H轰炸机比较。跟着长波反隐身雷达时候的不断发展，B-2的隐身上风也变得越来越弱，先进的反隐身雷达发现B-2轰炸机，要比发现F-22来回机容易得多。基于此，好意思国才急于研发更新式的B-21隐形策略轰炸机。

因此，本次这架B-2轰炸机在从好意思邦原土远赴澳大利亚途中，由于合适的落脚点有限，不得不绕远到印度洋实行补给。而澳大利亚原土空军基地对B-2轰炸机的调整才略人妖 泰文，尚难以企及颇有基础和造就的迪戈加西亚基地。B-2轰炸机不可在外洋永恒落脚，更多是受制于本人难以克服的痼疾，其退出历史舞台亦然势在必行。（王大宁）