周五，梅赛德斯-疾驰欧股大幅低开低走，盘中跌逾8%极品熟女，创下2020年6月以来的最大盘中跌幅。股价创年内新低，较年内高点跌去逾24%。

疾驰崩盘，到底发生了什么？

近日，梅赛德斯疾驰集团修正2024年纪迹领导，称宏不雅环境进一步恶化。瞻望全年汽车融合后ROS（销售答复率）为7.5%—8.5%，之前瞻望为10%—11%。瞻望本年EBIT（息税前利润）将“大大低于”低于上年。

瑞银分析师暗意，梅赛德斯的前程融合“并不令东谈主未必”，但与同业比拟，这次预警的鸿沟可能会激发投资者的焦灼，并导致进一步的左迁。

“MBG（梅赛德斯-疾驰集团）的盈利预警比良马更大，何况与大鸿沟调回无关，这一事实将让商场对 2025 年的潜在盈利才智和成本建树感到困惑。”

金瓶梅在线

梅赛德斯疾驰CEO Ola Källenius周五暗意，梅赛德斯将“尽一切可能”升迁事迹，包括推出新址品以拉动销售。“咱们将积极顺风而行，而不是仅仅不雅风而行。”

销售低迷，汽车行业正阅历着前所未有的挑战

梅赛德斯在周四的声明中暗意，梅赛德斯的融合是由“宏不雅经济环境进一步恶化”激发的。“总体而言，瞻望2024年下半年的销售组合将与上半年保握不变，因此低于领先的预期。”

在欧洲地区，疾驰的委用量在8月份下落了13%，1-8月下落了3%。电动汽车销量尤为惨淡，8月份，电动汽车在欧洲的委用量下落了36%，商场份额从21%下落至14.4%。

梅赛德斯-疾驰的利润劝诫为德国汽车行业敲响了警钟，响应出其向高端商场进犯的政策受阻，更浮现德国这一撑握产业在电动化转型中所濒临的重重勤奋。

看成德国工业的代表，汽车行业正阅历着前所未有的挑战。德国两大汽车巨头——人人和良马——二季度的利润率均出现了下滑。

人人汽车正磋议初次关闭在德国的工场，并驱除工资条约，以进一步削减开支。二季度人人在中国商场的委用量下滑了19%。

受刹车系统调回事件影响，良马集团也于上周下调了全年盈利预期至6%，之前的预期为8%-10%。第二季度，良马销售额为369.4亿欧元，同比减少0.7%，且不足商场预期的379.9亿欧元。上半年中国商场销售额下落了4%。

本日，良马集团股价也跟疾驰随低开低走，跌逾4%。人人汽车、保时捷等欧洲汽车业巨头股价本日均低开低走。

此外，跟着欧盟来岁将开动膨大愈加严格的车辆排放限定，电动汽车销量下滑使欧洲汽车制造商濒临多数罚金的风险。

昨日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）敦促欧盟推迟新的碳排放野心（每辆车每公里约 95 克二氧化碳），并命令采纳“遑急且专诚念念真谛的行为”以扭转弱势。人人、良马和雷诺等顶级汽车制造商依然提倡推迟野心极品熟女，不然它们将濒临数十亿欧元的罚金风险。

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