极品熟女

肃肃飞奔的三字"真经"与三个"锦囊"  

撰文｜大野

剪辑｜路由社

"据说飞奔要退出电动化，是果然吗？"

"据说现时好多店都退出飞奔销售体系转投其它品牌了，是果然吗？"

"网传飞奔电动车是‘杂牌车’，三电系统毫无时刻上风可言，对此您如何看？"

"环球都说飞奔买得起、修不起，飞奔 4S 店那么弘远上，一般东谈主攀不攀得起？"

讲明说，当这四个问题出现时" 2025 梅赛德斯 - 飞奔新春茶叙"的公屏上，何况，径直问向多位飞奔在华一线业务的"处事儿东谈主"，若干照旧有些出乎预感。

毫无疑问，在 2024 年的商场环境下，这些问题背后的谜底与实情，既关乎一个豪华品牌的"雅瞻念"，也波及一个跨国品牌如何进一步赓续、深入鼓动事迹原土化的"里子"。

随后发布的 2024 年飞奔在华销售事迹与操办情况、面向 2025 年的事迹磋商与商场交代，不错说兼顾了雅瞻念和里子。

"雅瞻念"是明面上的销量数据。

2024 年，飞奔在中国商场全年委用新车卓越 71.4 万台，再次取得年度豪华品牌销量冠军。在剧烈的商场波动与严峻的商场挑战眼前，稳住了我方的业务节拍。

"里子"则是更深档次也更潜移暗化的一些内容，包括智能体验、工作质地、集结效果的全面且赓续的升级。

比如，仅用 12 个月就杀青了中国研发主导的 L2+ 导航赞成驾驶系统从名目启动到应用落地；比如，2024 年，在国内向 280 万辆飞奔推送 OTA 升级工作；比如，至 2024 年，经销商模范优化卓越 50%，经销商建店、升级的投资老本降幅超 25%，等等。

北京梅赛德斯 - 飞奔销售工作有限公司处理层

1 月 10 日，望京，在北京梅赛德斯 - 飞奔销售工作有限公司办公楼里举办的这场新春茶叙和年度事迹换取会，交流的话题更多照旧事关面对商场变化与同业挑战的生意底气、身处行业变局与未知之境的变革勇气。对于一个行将迎来 139 岁寿辰的豪华品牌来说，念念考与行为的模范永恒都是耐久主义。

一、稳住 2024 的三字"真经"

经过 10 年"弯谈超车"的远程，尤其是借重电动化、智能化的时刻波浪，在诞生居品价值标签、用户体验方式等维度的显耀奏效，让国产电动汽车正在传统豪华车的腹地，拿到了更多商场契机、份额与语言权。

近日，中汽数研发布的 2024 年 1-12 月中国商场豪华车品牌销量排名榜露馅，2024 年中国豪华车商场的格式正在发生显耀变化。

中汽数研 2024 中国商场豪华车销量排名榜

除了德系豪华车三强 BBA ——飞奔、良马、奥迪依旧稳居前三甲的当先地位，旧年，包括逸想、问界、极氪、蔚来在内的四家中国新动力汽车品牌杀进十强，并强势赶超雷克萨斯、沃尔沃等一众二线豪华车品牌，紧随特斯拉之后，位列这份榜单的第五至第八名。

固然，豪华车商场格式的变化与报复，除了中国新动力品牌耐久累积的时刻迭代、居品更新与价钱攻势，也重迭了自 2022 年新冠疫情以来，包括地缘政事冲突加重、宏不雅经济景气下行、破钞左迁潮等多遑急素的复杂且深入的影响。

受此影响，国内多年来保持两位数增长的豪华车商场也出现了剖释报复。来自乘联会的最新数据，2024 年 12 月，豪华车零卖 29 万辆，同比下落 8%，环比增长 10%，同期豪华品牌零卖商场份额 10.9%，同比下落 2.5 个百分点。

阅历"百年未有之变局"，谁也不成能置之脑后。以往由西洋品牌燃油车占据主导地位的传统豪华车商场，正在国内阅历一系列深入变化。

北京梅赛德斯 - 飞奔销售工作有限公司总裁兼首席实施官 段建军

对于商场变化与承压，北京梅赛德斯 - 飞奔销售工作有限公司总裁兼首席实施官段建军在事迹换取会现场坦言，"归来刚刚往时的 2024 年，对飞奔来说，果然是谈阻且难，但咱们亦然坚贞不渝的一年，更是‘见真章儿’的一年！"

面对外部竞争环境的变化、操办业务上的挑战，以及来自外交平台上、公论场域中，不断被友商们拿来多样名堂"对标"，甚而是拉踩、中伤与责难，飞奔究竟是如何达成销量主义，并守住豪华品牌销冠地位的？

对此，段建军给出的谜底是三个重要字："稳"、"准"、"狠"。

"第一，面对商场波动，飞奔销售公司与经销商伙伴稳住了业务节拍；第二，面对居品同质化容颜，咱们紧紧对准了中枢豪华和高端豪华两大基本盘；第三，面对热烈的商场竞争 ，咱们确信对我方一定要够狠。"

就拿业务基本盘的居品为例，2024 年，在中枢豪华、高端豪华两个细分商场，飞奔旗下的居品均有出色流露。

其中，在中枢豪华商场，长轴距 GLC SUV 和长轴距 C 级车分裂杀青超 40% 和超 10% 的年度同比委用增长；长轴距 E 级车在首个好意思满销售年中月均销售过万，保持踏实的商场势头；在 100 万及以上高端豪华商场，飞奔 S 级占该细分商场近一半的份额。

与此同期，算作商场的引导者，还必须面对一众新老竞争敌手围绕"豪华"这个价值标签的心智霸占和公论战夺。

当国产新动力品牌们纷繁举起以智能化为时刻、居品和体验底座的"科技豪华"大旗，去挑战传统燃油豪华车的商场面位，甚而屡屡拿飞奔旗下的迈巴赫、S 级轿车算作各项时刻计划与居品体验的对标，飞奔会如何看待这种公论生态，又会如何应付这种挑战？

在媒体问答要津，段建军合计，"‘豪华’毫不是一辆车，或者一两代车能构建的。凡亏蚀好意思物必有故事传承，凡亏蚀好意思物必定内外如一，凡亏蚀好意思物也必将作风永存。这是咱们对豪华的意会，豪华需要环球的耐久阐明，需要极端长的时刻积淀。"

同期，他也进一步示意，"咱们不扼杀也不怯生生被对标和被对比。因为，每一次对标对于咱们来说都强化了飞奔的豪华阐明和江湖地位。无论是在居品时刻上照旧工作上，合理的对标，其实是用飞奔的模范推动行业的朝上，为所有行业带来正向的匡助。"

此外，他还拿近期望多友商、同业们在发布会上相同强调"模范"来例如阐发，飞奔赓续对行业产生的积极影响和孝顺。

"这是咱们独特乐意看到的趋势。咱们确信安全、假想、欣忭、品性、以东谈主为本的智能等造车的中枢价值亦然每个汽车厂商追求的终极主义。由咱们开动，把‘模范’的琢磨越来越多，能有这么的影响力，能够为行业作念出一份微弱孝顺，咱们独特粗豪。咱们也期待与行业从业者们各好意思其好意思、好意思好意思与共，赓续为用户提供更好的居品与体验。"

在路由社 Roadbook 看来，面对 2024 年的变局与挑战，段建军总结的稳住业务的三个重要字，换句话说即是，围绕"提供更好的居品与体验"这个业务锚点，鼓动面面俱圆的中枢居品投放，将"飞奔模范"与"中国速率"相辩论，提速智能化时刻的研发与上车，以及，一份引导豪华车百年赓续进化的模范底气与品牌自信。

二、冲破 2025 年的三个"锦囊"

如若说，凭借"稳、准、狠"的三字真经，达成了 2024 年"年关酸心年年过、事事难成事事成"的适度，那么，面对 2025 年或者率会更卷、更狂暴的竞争环境，段建军拿出三个"锦囊"，体现出了他"势到盛时需严慎，境当逆处要安靖"的心思，亦然飞奔对于 2025 年豪华车商场走势的预判和应付的策略。

借用他在换取会现场的话来说即是一句话："保持战术定力，稳住业务节拍，不绝通过阐述原土化、体系化协同，阐述自身中枢上风在商场周期中捕捉契机。"

具体而言，这三个"锦囊"包括以下三个层面的内容。

第一，在销售终局，给到客户更好的购车体验。

据段建军先容，这项志在升迁运营效果、优化业务历程的责任，主要包括以下两方面：

"一方面，不绝简化居品品类，主动优化经销商集结，给经销商伙伴减负，升迁协作伙伴盈利材干；另一方面，不绝阐述原土研发、原土分娩、原土销售的协同效益，鼓动全线居品的智能化升级、工作体验的数字化升级，让飞奔更懂客户，让客户更爱飞奔。"

对此，阐发集结和零卖运营责任的北京梅赛德斯 - 飞奔销售工作有限公司高等实施副总裁张焱，也在采访要津补充谈："在 2024 年充满挑战的情况下，咱们仍有经销商伙伴积极参加‘集结升级’等零卖体验升迁名目，这需要勇气，更需要对飞奔品牌的充分信任。往时，咱们一直与经销商伙伴在互信共荣的基础上共同为品牌成立和客户工作作念出远程；畴昔，咱们也将与经销商伙伴不绝致密协作，看清商场标的，凝听商场及客户的实质需求，动态把抓业务节拍，工作好咱们的客户，为经销商投资东谈主创造合理的通告。"

第二，在居品端，启动更为立体、多元的新址品攻势。

据先容，2025 年，将有卓越 10 款全新和改款居品投放商场，遮掩不同驱动方式、不同细分商场。

全新纯电长轴距 CLA

其中，基于飞奔 MMA 平台的首款居品，接收 800V 电子电气架构、飞奔自研 MB.OS 操作系统、首搭 L2++ 全场景高阶智驾系统的全新纯电长轴距 CLA 是备受商场护理的重磅居品。

另外两款新址品是，不绝丰富国产居品矩阵的重磅新车型，包括国产长轴距 GLE SUV、基于 VAN.EA 平台的全新豪华纯电 MPV。

这些新址品的到来，无疑也有劲抵御了坊间对于"飞奔退出电动化"的讹传。

换取会现场，阐发销售责任的北京梅赛德斯 - 飞奔销售工作有限公司销售实施副总裁毕立念念 ( Oliver Britz ) 也抒发了鉴定不移鼓动电动化的决心。

"对于电动化进度以及杀青零排放的耐久愿景莫得变化。咱们将保持战术聚焦和战术天真，采纳一切必要本事鉴定推动电动化。

咱们尊重全球客户将决定在哪个商场以何种速率杀青从燃油车向电动汽车的转型。因此，咱们以‘油电双行’居品策略，平静每位客户的采纳。无论是纯电车型、燃油车照旧插电混动车型，咱们都将一如既往地为客户打造‘无论油电 都很飞奔’居品与体验。"

第三，在居品、工作层面，都要升迁智能化水平。

对此，段建军给出的标的与主义是，"不绝打造更完善的模范化工作历程，打造‘像素级’飞奔模范。不绝期骗好数字化器具，更好地触达客户，成为客户有需要时第一个猜想、第一时刻赶到的确凿赖的伙伴。"

为了达成这一业务主义，阐发工作的北京梅赛德斯 - 飞奔销售工作有限公司客户服求实施副总裁周宁女士从何谓"像素级"的飞奔模范、提供原厂零配件以及工作东谈主才培养这三个角度，在采访要津给出了我方的解读。

对于"像素级"的飞奔模范，她先容谈，"飞奔将对安全的深爱和对品性的极致条目，落实成‘像素级’的飞奔模范。全网经销商严格践行 7 约莫津、至高 900 多项的模范化工作历程，确保全网经销商都能给为客户提供相宜飞奔模范的工作，让客户‘遍地随时，宽解飞奔’。"

对于信任，她在现场共享了一个数据，" 2024 年，卓越 500 万飞奔车主采纳飞奔经销商进行车辆维修和难得。这个数据自己就极端阐发问题，客户的采纳是对咱们的信任和认同，也激发着咱们赓续为客户创造更多价值。"

恰是基于这么的业务逻辑，对于坊间讨论的"飞奔买得起、修不起"、"飞奔高攀不起"不雅点，她合计这只不外是一种刻板印象，"对于客户来说，工作‘贵不贵’的背后的重要是‘值不值’，最遑急的是在工作中取得价值。"

采访手记

比较 2024 年的"卷"与"难"，业内有一种流行不雅点和无数共鸣，中国车市的淘汰赛 2025 年才会加速到来。

比较此前合伙品牌在主流 A 级、B 级车等主流商场区间濒临的挑战和销量承压，本年，跨国品牌们的日子也会愈加笨重。

与此同期，由国产新动力品牌们发起的，面向更高价位、更高等别豪华车商场，面向重生代用户的智能化时刻攻势与新址品的平替潮，也会波及更多传统豪华车品牌。

在快速变化与剧烈波动的商场环境当中，站在这么的一个重要节点上，飞奔对 2024 年在华操办事迹的复盘，和对 2025 年责任的念念考、聚焦与盘算，恰是对这一趋势的主动回答。

经过 2 个小时的深入交流后，在路由社 Roadbook 看来，无论"豪华"标签如何被再行界说，也无论豪华车商场竞争格式如何变化，基于一种耐久主义的战术定力，飞奔在两个存身点上的采纳恒久没变又有所进阶：

第一，在护理用户的"雅瞻念"这件事情上，能不断与时俱进。

如若说，以前的商场环境，靠卖飞奔的标就不错护理破钞者的雅瞻念，现时就要靠推飞奔的"模范"，也即是包括安全、假想、欣忭、品性等在内的造车的底层逻辑和步调，也即"以东谈主为本"的造车形而上学的愈加外显。

第二，通过提供更丰富、更高阶的价值，赢得用户信任。

如若说，以前的竞争环境，终局集结的工作不错坐等客户上门，现时的工作要作念到更立体、方便、高效。工作技师通过不断打磨工作本事，提供超越期待的工作除外，品牌与经销商们还要借助数字化的器具，触达用户的情谊乃至东谈主心。

举个肤浅的例子，咱们就能读懂飞奔在业务存身点上这种"变与不变"的辩证念念维。

2024 年，飞奔上海研发中心全新升级，进一步提速其在华的智能化时刻翻新与原土研发。现时，由该研发中心主导拓荒的豪华品牌首个无图 L2++ 全场景智驾系统已进入多城实测的冲刺阶段。

本年，搭载该项智驾时刻的全新纯电长轴距 CLA 上市之后，以往飞奔广为东谈主知且独树一帜的豪华价值标签"坐飞奔"，也将进一步拓宽内涵与外延，从而让前、后排的乘客均能享受"坐飞奔"的愉悦体验。

其中，变化的是不断加速的数字化、智能化时刻的腹地研发、量产与上车，从而拉皆与国产新动力品牌的智能化体验水平，不变的则是一种"坐飞奔"的欣忭、安整体验与尊贵感。

借用一句老北京话来说，即便到了智能电动期间，采纳一辆飞奔，仍然是"有里，又有面儿"。

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